Пружины для внедорожных автомобилей

Для поглощения толчков от неровностей дороги шин недостаточно — нужны более энергоемкие упругие элементы.
Пружина – самый распространенный упругий элемент подвески автомобилей. Рессоры, торсионы, амортизаторы и др. элементы встречаются гораздо реже. Витые цилиндрические пружины работающие на сжатие - самый распространенный вид пружин в подвесках автомобилей. Ее способность сопротивляться деформации называют жесткостью.

Несмотря на простоту и надежность при эксплуатации автомобиля жесткость пружин подвески уменьшается, так же они проседают из-за усталости металла, при этом ход и энергоемкость подвески уменьшаются. Она начинает отрабатывать до упора, что приводит к разрушению деталей кузова. Но не смотря на это не все спешат покупать новые пружины. Кто-то устанавливает под пружины (или между их витками) резиновые проставки. Главная опасность такого решения — возможность срабатывания подвески до смыкания витков пружины и, как следствие, передача жестких ударов на кузов.

В штатной конструкции подвеска совершает свой полный ход до упора в мягкий полиуретановый отбойник, который гасит остатки энергии. Проставка, заполняя воздушные промежутки между витками пружины, ограничивает ход подвески, превращая ее из пружинной в резиновую.

Для внедорожников ухабистые дороги и дополнительная нагрузка больше, чем положено по инструкции, обычное явление. Поэтому есть необходимость устанавливать пружины специально рассчитаны на дополнительные нагрузки.

Менеджеры нашего интернет магазина mir4x4.ru помогут Вам подобрать и при необходимости купить Пружины подвески и другие детали подвески для Вашего внедорожника, как для эксплуатации в городских условиях, так и для езды по бездорожью, будь то гонки, туризм или редкие выезды на бездорожье.